最近,共享经济迎来行业洗牌期。作为代表的共享单车行业发生了巨大的震动,两大巨头公司纷纷发生了重大经营变化。

12月23日,摩拜创始人胡玮炜发布内部信宣布自己因个人原因辞去摩拜单车CEO的职位,由公司总裁刘禹接任CEO一职。对于摩拜来说,这其实已经是一个双赢结果,创始人得到了盈利也完成了摩拜的阶段性使命,投资者拿到流量同时也更有能力继续发展摩拜。

ofo也面临着焦头烂额的退押金事件和资金链危机。相比于胡玮炜,戴威一直在坚持ofo的独立发展,一次次错过资本、重组的机会,如今已有超过千万的ofo用户正在排队退押金,ofo仍在苦苦支撑,最近一直传出“滴滴20亿收购ofo”的消息,但已经被滴滴副总裁辟谣。ofo的前途再次陷入未可知的状态。

作为共享经济的宠儿,共享单车在四年时间经历了辉煌到如今风口浪尖的位置。回顾这四年,2014年互联网共享单车兴起,2016年共享单车市场呈现井喷式增长,最火热的时候,提供共享单车服务的公司多达70多家,2017年后半年逐渐开始进行行业清场,从资本的青睐、企业疯狂扩张,到押金难退、公司裁员。直到现在,整个共享单车行业似乎还没能探索出一套合理可行的盈利模式。

共享单车作为便捷的短途出行工具,仍然是高频刚需,未来的共享出行还有很多变化的可能性。企业在发展的过程中要更注重精细化管理运营,形成持续、健康的商业模式,一味的扩张很容易被资本裹挟绑架,这样发展再快也是不健康的、充满泡沫的,共享单车行业就是一个教训。

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“共享经济” 的下半场,谁会是下一个屹立在风口的商业产品呢?